未來可持續(xù)交通發(fā)展聚焦綠色、智能、共享
新華社記者 李雯
第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會聚焦的議題和近些年來海外交通科技創(chuàng)新及實踐均凸顯可持續(xù)交通對促進經濟發(fā)展至關重要,綠色、智能、共享正成為可持續(xù)交通發(fā)展的著力點和突破口。
綠色
素有“自行車王國”之稱的荷蘭首都阿姆斯特丹空氣質量一直為人所稱道,近年來更是努力推廣使用電動車。截至2014年年底,阿姆斯特丹機場出租車已全部更換為電動車,市區(qū)送貨車、郵政車、公交車也在整體“變綠”。2011年,阿姆斯特丹出現(xiàn)了歐洲首家運營車輛全部是電動車的出租車公司。
英國政府大力推廣新能源汽車、公共交通和綠色交通。倫敦市政府公布的《交通2025》方案計劃在20年內,減少9%的私家車流量,降低12%的尾氣排放。英國的電動汽車購買者可享受高額返利,免交汽車碳排放稅,還可免費停車。
澳大利亞的阿德萊德市在全球宜居城市中排名靠前。這座城市抓住時機發(fā)展綠色能源項目,把自身建設成一座環(huán)境可持續(xù)的城市。在資金支持下,阿德萊德市采取多項措施推動可持續(xù)發(fā)展,支持綠色交通,鼓勵居民騎車出行,并在市區(qū)設立電動汽車充電站。
新加坡政府一直鼓勵國民選擇自行車、步行等綠色交通方式出行,并且教育有車族養(yǎng)成良好駕車習慣以降低油耗。近年來,新加坡發(fā)展綠色交通的新亮點是推廣使用環(huán)保車和參與“共享汽車計劃”。環(huán)保車包括電動與汽油兩用的混合動力車、使用壓縮天然氣的車和電動車。共享汽車填補了私家車和公共交通工具之間的缺口,有利于減少公路上的汽車數(shù)量,緩解交通壓力。
智能
智能交通不單指智能交通工具,而是一個系統(tǒng)工程,包括基礎設施、載運工具、移動互聯(lián)網(wǎng)、安全管理等,出行成本、便利性、碳排放等都是重要指標。安全駕駛輔助系統(tǒng)、能在特定區(qū)域自動限速的電動滑板車、能探測路面深層“病灶”的機器人檢測系統(tǒng)等安全技術和解決方案,都將為人們的安全智能出行“保駕護航”。
數(shù)輛無人駕駛汽車一字排開,它們大小不同、功能各異,但同樣“智能”:有的可以自動找到車位,有的能識別前方車輛的安全駕駛情況并適時發(fā)出警報……這是新加坡2019年舉辦的第26屆智能交通世界大會戶外展區(qū)展示的未來交通場景。空中也是智能交通探索的領域,德國一家公司在新加坡濱海灣上空公開試飛了“空中出租車”,這是一種載人垂直起降飛行器。
2018年初,馬來西亞首都吉隆坡引入了中國阿里云城市大腦。測試結果表明,城市大腦可使當?shù)赝ㄐ行侍岣?2%。城市大腦是集合了大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術的城市管理平臺。2019年5月,阿里云與馬來西亞塞納公司合作,在馬來西亞共同打造智能交通管理系統(tǒng)。阿里云提供城市大腦平臺的核心技術和云計算資源,塞納公司支持智能交通燈系統(tǒng)的設計和開發(fā)。
日本豐田汽車公司的新皇冠和卡羅拉運動版汽車2018年6月在日本全國上市。這兩款車均裝備有數(shù)據(jù)通信器,是豐田的第一代互聯(lián)汽車。數(shù)據(jù)通信器和豐田的“智能交通系統(tǒng)”互聯(lián),使這兩款車能實現(xiàn)與駕駛員手機等設備、道路交通設施和數(shù)據(jù)中心等之間的互聯(lián)互通,為駕駛員提供安全駕駛建議、車況監(jiān)測、遠程控制、救援支持等服務。共享
從1817年德國人卡爾·德萊斯發(fā)明世界上第一輛自行車以來,自行車的外形不斷演化,最終成為全球通用的交通工具。然而,隨著交通工具升級換代,傳統(tǒng)自行車在全球一些城市日漸式微。而在自行車發(fā)明200年前后,共享單車的出現(xiàn),改變了自行車傳統(tǒng)的私人擁有及使用模式,通過共享讓自行車煥發(fā)新生機,再度成為全球“通用語言”。
共享單車企業(yè)若想從激烈競爭中脫穎而出,需有自己獨特的經營“秘籍”。各地的差異化經營也必不可少,例如不少共享單車企業(yè)在美國和歐洲城市推出比較高端的變速車,特別適合在山城爬坡。
第67屆法蘭克福國際車展上,戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳公司展示了其共享交通概念車SmartVisionEQForTwo。這款兩座純電動車實現(xiàn)了完全自動駕駛,也是戴姆勒集團首款沒有方向盤和腳踏板的汽車,未來將用于城市點對點接送服務并允許拼車。這款無人駕駛汽車已在德國公路上試運行成功,預計2030年投入市場。
(新華社北京10月16日電)